마간다통신-PC버전(magandapress.com)-2021년 5월 15일 오전 4:31
[SUBIC BAY FREEPORT] = 수빅 베이 프리포트의 수출 및 수입 거래로 인한 화물 컨테이너 처리량은 올해 1분기에 예기치 않게 증가했지만 Covid-19 대유행으로 인한 무역 둔화로 인해 이곳에 요청한 선박이 줄어들었다.
SBMA에 따르면 올해 1월부터 3월까지 해외 선 313척만이 수빅을 방문했는데, 2020년 1분기 (Q1) 355척으로 12% 감소한 반면 국내선 157척이 입항했다. 같은 기간 2020년 1분기의 233에서 33% 감소했다. 전염병은 또한 작년 1분기의 3건에 비해 올해 유람선 방문 수를 0으로 줄였다.
그러나 SBMA 항만 부장인 Jerome Martinez는 수입, 수출, 환적, 지역 빈입 / 출고, 하역 거래를 포함한 컨테이너 화물량의 10% 증가가 예기치 않게 선박 호출 감소를 동반했다고 말했다.
그는 자신의 부서가 2020년 1분기에 55,065 TEU에 비해 2021년 1분기에 60,759 20피트 등가 단위 (TEU)의 총 컨테이너 처리량을 기록했다고 말했다.
이 중 26,441 TEU가 2020년 1분기의 25,296 TEU보다 5% 높은 수입을 차지하고 11,775 TEU가 작년 9,408 TEU보다 25% 더 많은 수출을 구성했다.
마르티네즈는 해외에서 원자재를 수입하고 타이어와 베니어 목재와 같은 완제품을 일본으로 수출함으로써 수빅의 컨테이너화물 물동량을 크게 늘렸다고 말했다.
반면 비 컨테이너 또는 벌크화물은 올해 23% 감소했다. 마르티네즈는 2021년 1분기에 수빅에 들어간 상품이 163만 톤에 불과했지만 작년에는 212만 톤에 불과하다고 말했다.
항만 수익 측면에서 Subic의 선박 요금 징수액은 12% 감소했으며, 작년 P44,653,054에 비해 2021년 1분기에는 P39,395,141에 불과했다.
마찬가지로 화물 요금 수입도 2020년 1분기 P84,651,801에서 올해 P83,625,374로 떨어졌다. 감소는 해외 벌크화물, 모터 탱커 및 컨테이너 선 콜이 감소했기 때문이라고 Martinez는 설명했다.
그럼에도 불구하고 Martinez는 SBMA 항만국이 1분기에 P324.93 백만의 수익을 창출할 수 있었으며 이는 작년 같은 기간에 수집된 것보다 25% 더 많은 수익을 올렸다고 말했다.
이 성장은 화물 취급 서비스의 상승과 창고, 가공, 임대 및 임대, SBMA 주식과 같은 변동 수수료가 기인한다.
Martinez는 현재의 건강 위기가 해운 업계에 부정적인 영향을 미치고 있지만 SBMA는 Covid-19 유행병을 비즈니스 거래에서 더 나은 시스템과 더 효율적인 프로세스를 발견하고 구현할 수 있는 기회로 삼았다고 말했다.
그는 전염병이 승무원 변경 및 선박 배치와 같은 새로운 비즈니스 기회를 열었기 때문에 SBMA 항구 부서는 현재 항구 효율성, 품질 및 수익성을 보장하기 위해 운영, 조직 및 비즈니스 프로세스를 간소화하고 있다고 덧붙였다.
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