데헤수스 장관은 17일 항공 편수 증가에 따라 마닐라 공항에서 운항하는 항공편 및 승객의 과밀화를 해소하기 위해 활주로 이용에 관한 규정을 설정하는 등 대책을 관계 기관에 지시했다. 이 장관은 공항에 취항하는 편수가 허용할 수없는 한계에 접근하고 있다고 지적, “안전성에 대한 우려가 높아지고 있으며, 각 항공사는 클라크 국제공항 등 대체 공항을 이용할 필요가 있다”고 말했다. 이 장관에 따르면, 특히 지난 5년간 필리핀의 항공 편수는 급증했다고 말하고 2008년 7월 제 3터미널이 개통하여 국내 저렴한 대형 세부 퍼시픽 항공이 취항, 편수를 증가시킨 것이 영향을 주고 있는 것으로 보인다. 마닐라 공항 당국에 따르면 올해 1분기 국내선 승객 수는 전년 동기 대비 약 18% 증가한 약 460만 명이라고 한다. 지난해 개별적으로 보면, 대기업의 세부 퍼시픽 항공, 필리핀 항공(PAL)은 각각 195만인데 반해 117만명으로 전년 동기 대비 소폭 감소했다. 그러나 PAL 저렴한 항공 부문의 PAL 익스프레스는 전년 동기의 3배 이상에 해당되는 약 89만명, 제스트에어 항공도 2배 이상의 약 52만명으로 급증했다.

  아키노 대통령, 19일 데 리마 법무장관에게 철저한 조사 지시유죄 판결을 받은 거물 정치인들의 교도소 수감중 특별대우 문제가 되어왔던 수도권 문틴루빠 교도에서 새로운 스캔들이 발각되었다. 살인죄로 수감자 생활을 하고 있는 Batangas 레비스테 전 지사(71)가 살인죄로 유죄 판결을 받아 동 교도소에 수감 중이었지만, 18일 수도권 마카티 시내에서 체포된 것이다.교도관을 매수하여 '탈주'를 가능하게 한 것으로 보이며, 부패 근절을 공약하는 아키노 대통령은 19일, 데 리마 법무장관에게 철저한 조사를 지시했다. 레비스테 전 지사가 체포된 것은 2007년 1월. 자신 소유의 빌딩 관리자인 남성을 권총으로 사살하여 수도권 마카티 지방법원에 기소되고 2년 후인 09년 1월, 살인죄로 징역 6 ~ 12년의 유죄 판결을 받았다. 이후 항소 법원이 1심 판결을 확정 판결하자 상고하지 않아 유죄 판결이 확정됐다. 1심 판결 후 신병은 마카티 시내 구치 시설로부터 문틴루파 형무소로 옮겨져 6년간은 감방에 수감되어야 하는데 실제로는 특별대우로 수감 시설 밖에서 생활하고 있었다고 한다. ' 리빙 아웃' 대우는 일반적으로 포로와 노인의 수감자에게 주어지고, 수감시설 근처에 지은 오두막 등에서 생활한다. 그러나 탈옥을 방지하기 위해 약 500헥타르의 이 교도소 부지 밖으로 나오지 못하고, 아침과 저녁 1일 2회, 수감 시설에서 실시되는 점호에 나서야 한다. 레비스테 전 지사는 교도관을 매수하는 등, 감옥 점호를 면제받은 것 같다. 체포된 18일 오후 5시경 감옥에서 20㎞ 이상 떨어진 마카티 시내를 차로 이동 중이었다. 수사관은 “치과 치료를 위한 임시 외출을 인정했다”고 설명했지만, 교도관은 동행하지 않았다. 전 주지사가 다시 체포된 소식을 받아 데 리마 법무장관은 19일 오전 기자 회견에서 “비록 리빙 아웃 에도 감옥 부지 밖으로 나오는 일은 안된다.(거실 제한 등) 제도를 검토하라” 고 엄한 표정으로 말했다. 또한 담당 교도관을 정직시킨 다음, '외출'의 배후 관계와 감옥의 관리 체제에 대해 특별 조사팀을 설치하여 확인할 것이라고 분명히 했다. 한편, 감옥을 관할하는 법무부 교정 국 죠쿠노 국장은 이날 2010년 9월 취임 후, 레비스테 전 지사가 감옥 부지 밖으로 나와 있다는 미확인 정보를 입수하고, 그 진위를 본인에게 직접 확인했음을 밝혔다. 이에 대해 이 전 지사는 "교도소 부지 밖으로 나오지 않은 (외출 정보) 나는 쌍동이 형제가 있기 때문일 것이다"라는 설명을 했다고 한다. 이 감옥에서 지금까지 하로스호스 전 하원의원이 1997년, 강간 혐의로 종신형 판결 등 거물 수감자 특별대우 문제가 있었다. 특 히 이 전 하원 의원은 수감 시설 부지에 냉방 시설을 갖춘 '사무실 겸 집'과 테니스 코트 건설 또한 사실상 리빙 아웃 대우도 인정받아 2009년 3월 출소 때 까지 이 감옥 인근 주택가에 세워진 회원제 휴양 시설에서 생활하고 있었다.

  수도권 철도(MRT) 3호선의 GMA 카무닌 승강장에서 19일 오전 9시경, 경비원이 엽총을 잘못 발포여 다른 경비원과 승객 3명 등 4명이 부상했다. MRT에 의하면, 경비원이 발포한 총탄이 마주하고 있던 다른 경비원의 오른발에 맞아 총알 파편이 전철을 기다리고 있던 승객 남녀 3사람의 머리와 팔꿈치, 발, 귀에 맞았다. 이 3명은 파편이 맞은 것을 알지 못하고 기차를 탔는데 승차 도중 부상하고 있는 것을 깨닫고 하차, 병원으로 향했다한다. 발포 경비원은 경찰에서 조사를 받고 있다.

  권투의 국민적 영웅, 파키야오 하원 의원(사란가니 주) 은 20일 미국 라스베이거스에서 타이틀 승리 후 처음으로 말라카냥 궁전 아키노 대통령을 예방했다. 귀국한지 6일이 경과했지만 인구 억제 법안에 대한 입장 차이에서 지금까지 승리 보고가 늦은 셈이다. 발루테 말라카냥궁 대변인 보좌에 의하면, 아키노 대통령은 1시간 이상에 걸쳐 Pacquiao 의원과 인구 억제 법안에 대해 논의했다.이 의원이 성교육 강요 등 법안에 대한 우려를 털어 놓았다. 한 편, 대통령은 18일 연설에서도 소개하고, 수도권 마닐라시 바세코에서 만난 16세로 두 아이의 엄마가 된 소녀의 이야기를 예로 들어 법안의 기본 이념은 낙태가 아닌 부부에게 책임 있는 가족계획에 대한 정보를 제공하는 것이라는 중요성 등을 설명했다. 이 부 대변인은 이 의원이 대통령과의 대화에서 입장을 바꿨다는 여부는 모른다고 했다. 이 의원은 또 앞으로의 경기에서 빈곤 퇴치의 의미를 담아 착용하는 ‘노란색 장갑’ 등을 대통령에게 증정. 대통령도 자신에 대해 쓰여진 책을 선물했다.

  24일자 영자지 스타에 따르면 필리핀과 중국 양국이 영유권을 주장하는 남중국해 남사군도의 암초 6개소에서 중국이 건설한 것으로 보이는 군사 목적의 구조물이 확인되었다. 이 암초는 모두 팔라완 섬 주변 칼라야안 섬에 있으며, 실효 지배 확대 목적으로 보인다. 위성사진을 포함한 신문보도의 출처는 알 수 없지만, 중국 양광렬 국방장관이 필리핀 방문에 맞춘 “누수의 가능성”이 높다. 동남아시아 국가연합(ASEAN)과 중국이 2002년에 채택한 남중국해 행동선언에는 구조물 신설이나 새로운 영유권 주장의 자숙이 담겨져 있다. 보도된 구조물의 건설시기에 따라서는 이 선언에 위반 가능성도 있지만, 아키노 대통령은 라구나 주를 방문한 자리에서 기자단에게 “최근 새로 구조물이 건설 됐다는 정보는 없다” 고 설명했다. 발루테 부대변인은 “행동 선언이나 행동 규범에 관한 협의 개시 이전에 지어진 오래된 건물”이라고 본다고 했다. 한편, 가스민 국방장관은 해군 창설 기념식 때 기자들에게 “구조물 건설은 대비 영토 침범”이라고 강조했다.그러나 공군과 해군력에서 중국에 대항할 수 없는 국군의 현황을 근거로 “우리는 국군 현대화가 될 때까지 군사적으로 아무것도 할 수 없다. 외교적 항의를 계속 할 수밖에 없다”라고 말했다. 스타 지에 의하면, 구조물이 확인된 것은 카기티간, 칼데론, 나방 벤, 자모라, 찌구아, 빠가니반 각 암초가 게재된 위성사진에는 “헬기장과 포대, 레이더와 같은 시설이 찍혀있다”고 했다. 이 중, 팔라완 섬에서 가장 가까운 빠가니반 암초는 1995년 2월, 중국의 어업 시설의 건설이 발각되어, 필리핀 측이 “군사 목적에 전용될 가능성이 있다”고 항의했다. 또한 98년 10월에는 어업 시설에 부두 및 저장 탱크 등의 구조물이 새로 추가되어 필리핀 측이 다시 항의했다. 칼라야안 군도는 스프래틀리 군도 동쪽에 위치하고, 53개의 섬과 환초, 암초로 구성된다. 필리핀이 제도 북서부에 있는 빠구아사 섬(약 33 헥타르), 대만은 리가우 섬(태평 섬, 약 50헥타르)에 각각 군용 활주로를 건설하는 등 실효 지배를 계속하고 있다.

국가 경찰 범죄 수사대(CIDG)는 25일까지 필리핀 여성 3명이 가짜 10,000엔 일본지폐(총 43장)를 피해당했다는 신고를 받고 범죄 조직이 가짜 10,000엔 짜리지폐를 대량 유통 시키고 있을 가능성이 있다며 국가 경찰 각 지역 본부장에게 통보했다.CIDG에 의하면, 피해를 당한 여성(68)은 지난 15일 오전 수도권 마리키나 시에서 60대로 보이는 어느 여성이 10,000엔 지폐 5장을 보이면서 일본에서 일하고 있던 여동생이 귀국하면서 갖고 온 것이라며 환전을 요청하여 1만 엔에 5천 페소의 비율로 환전해 주고 확보했다. 피해자는 지금 달러도 환전해 달라고 하여 달러를 가지고 있는 지인을 소개했다. 그 지인의 여자는 백 달러 지폐 40장과 1만 엔 지폐 37장을 환전했다고 한다.이 지인의 여자는 받은 1만 엔 지폐를 환전소에서 환전하려고 했는데, 직원이 위조 지폐라고 말해 위조 지폐 인줄 알았다고 한다.이번 피해를 당한 여성 2명 이외에도 같은 날 15일, 부근에 사는 다른 여성 1명도 60대 여성에게 같은 수법으로 당한 매수는 총 43장이다.  CIDG 담당 경찰은 “가짜 1만 엔 지폐를 가져 오도록 피해자에게 전하고 확보되는 즉시 중앙은행에 감정을 의뢰할 것”이라고 했다. 가짜 1만 엔 지폐는 09년 2월에도 나돌았다. 이 당시 위폐는 극 소문자 (마이크로 문자)와 같은 특수 인쇄되어 있어 상당히 정밀하게 제조된 가짜 지폐였다.08년 5월에는 가짜 1만엔 꼬리표를 팔아 유통시킨 남녀 3명이 위조 통화 불법 소지 혐의로 체포되어, 이 3 사람이 소지하고 있던 1만 엔 지폐 200장이 압수된 바 있다.

노동부의 해외 고용기관(POEA)은 24일 해외취업자(OFW)의 권리 보호가 확립되어 있다고 확인하고, 일본 등 76개국을 안전한 취업 국가라고 발표했다. 안 전한 나라는 노동부에서 개발한 4페이지에 걸친 문서에 명기되어, 아프리카 4개국, 북중미 21개국, 유럽 32개국, 일본을 포함한 아시아 태평양 17개국, 중동 2개국 등 총 76개국이며, 이중 OFW가 가장 많이 취업하는 중동의 사우디아라비아와 아랍 에미리트는 제외되었다. 노동부에 따르면, 선정 기준은 공화국 법 제 10022호 또는 개정 이주 노동자 법에서 정한 3개의 노동자 보호규정 중 적어도 1개를 갖춘 나라라고 한다. 공화국 법 제 10022호 3단원에서는 취업 대상 국가가 해외 취업의 권리를 보호하는 노동법 등에 대해 다자간 조약 또는 필리핀 정부와의 쌍무 협정에 서명하고 비준한 국가에만 취업을 허용한다고 정의하고 있다. 이에 대해 노동부는 목록에서 벗어난 국가로의 취업을 금지하는 것은 아니라고 설명했다.

재판부, 정당한 판결 기대할 수 없어 고등법원에 항소 검토정 부가 2004년 마닐라 공항 제 3터미널을 강제 수용한데 따른 배상금 지불을 둘러싼 재판에서 수도권 파사이 지법(데라 크루즈 재판장)은 24일까지 정부에 대해 동 터미널 사업 주체의 합작기업, ‘필리핀 인터내셔널 에어 터미널 사(PIATCO)’에 약 1억 7500만 달러를 지불하라고 판결을 내렸다. PIATCO는 같은 금액의 5배 가까이에 해당하는 약 8억 4,600만 달러의 배상을 요구하고 있어 사실상 판결을 불복하고 항소 법원에 항소할 방침이다.정부는 2006년 중반에 배상금의 일부로 약 30억 페소(당시 환율로 약 5900만 달러)를 PIATCO 지불하고 있기 때문에 실제 배상금은 30억 페소 상당 분을 제외한 금액에 추가하게 된다. 바루테 대통령궁 부대변인은 24일 기자 회견에서 “어떤 판결이 나왔다 하더라도 정부는 모두 정당하고 합리적인 배상 금액을 지불할 용의가있다”고 말했다.그러나 PIATCO 측의 항소는 배상 문제를 둘러싼 재판은 대법원까지 항소될 수도 있어 장기화가 예상된다.PIATCO의 대주주는 독일계 프라포트 사이며 시공도 외국계 기업이 터미널 사업에 참여하고 있어 이 터미널 문제의 분규는 지금까지 투자 유치의 저해 요인이 된다고 지적이 되고 있었다. 민관 협력사업(PPP)을 추진하는 현 정부의 입장에서도 재판의 장기화는 피하고 싶을 것으로 보인다.파 사이 지법은 판결에서 정부가 강제 수용 후 제시한 배상금 평가 금액 약 1억 4940만 달러를, 동 터미널의 구조상의 문제를 이유로 공제되고, 합리성을 인정한 “법적으로도 합리적” 이라는 판단을 내리고, 정부 평가금액 약 2600만 달러를 더한 배상액을 판결했다.PIATCO이 평가 금액에서 주장하는 이 터미널 건설비용 총액은 약 4억 3100만 달러에 대해서는 “PAITCO 측은 자신의 주장을 지원하는 기록을 하나도 제시하지 않았다”고 했다.이 판결에 대해 PIATCO의 트렌 사장은 코리아포스트의 전화 취재를 통해 재판장은 정부 성향의 판결을 내렸다고 비난하고 “이 재판정에서 정당한 판결을 기대할 수 없기 때문에, 항소법원(고등법원)에 항소를 검토 하겠다”고 했다.정 부는 2004년 12월 이 지방법원에 터미널의 수용 영장 발급을 신청 당일 인정받았다. 이에 따라, 동 법원은 민간 전문가들로 구성된 평가위원회를 설치하고 배상금 사정 절차에 들어갔으나, 동위원회 위원의 거듭된 교체 등으로 인해 심리가 늦어 졌었다.한편 터미널 사업 계약을 파기하고 정부에 사실상 터미널을 빼앗긴 PIATCO는 싱가포르 국제 상업회의소(ICC) 중재 법원에 배상금 5억 6500만 달러의 지불을 요구하고 중재를 제기했다. 그러나, ICC는 2010년 중반, 정부 측의 주장을 사실상 인정하는 판단을 내렸다.시공사는 현재 나머지 건설비용 약 8500만 달러의 지불을 요구하고 PIATCO과 항소법원에 계류 중이다. 지금까지 지불된 금액은 2억 7500만 달러라고 밝혔다.

교통 통신부의 민간항공국(CAB)은 19일 싱가포르의 저가 항공, 타이거 항공사와 제휴한 ‘씨 에어 사’가 7월 1일부터 취항 예정에 있던 국내 최초 노선의 운항 정보 공익과 다른 국내 항공사의 운항 권을 침해할 소지가 있다며 취항을 금지했다. ‘씨 에어 사’는 2006년 9월 타이거와 제휴 관계를 맺고, 타이거 사의 웹사이트에서도 항공권 예약을 할 수 있도록 했다. 7월 1일부터는 타이거 소프트 항공기 2대를 마닐라 ~ 세부, 다바오 사이에서 각각 운항할 예정이었다. 운항 금지결정을 받은 ‘씨 에어 사’의 아벨리노 사장은 7월 1일부터 운항을 예정하고 있던 노선의 티켓 판매를 중단하고 향후 대응을 검토하겠다는 방침을 설명했다. 양사 제휴의 이번 운항은 세부퍼시픽 항공과 필리핀 항공(PAL) 등이 운항 금지를 CAB 호소하고 있었다. 아키노 정권은 외국 항공사의 국내선 참가 등 항공자유화(오픈 스카이) 정책에 적극적인 자세를 보이고 있지만, 이번 결정은 양대 항공사의 호소에 영향을 받은 것으로 풀이 된다.

국가경찰 범죄수사대(CIDG)는 19일 밤 루손지역 팜팡가 주 산티아고에 있는 번화가의 한 음식점을 수색하고 외국인 3명을 포함한 남녀 5명을 인신매매 법률위반 혐의로 구속했다. 업소에 취업한 대비 여성 42명은 보호되었다. 미성년 여성(17)도 포함되어 있었다. 구속된 외국인은 호주 남자 2명, 뉴질랜드 남성 1명 등 3명. 나머지 2명은 비 여성이다. 조사에 따르면, 5명의 남자 손님과 업소 밖에서 성매매를 하도록 미성년 여성(17)에게 강요한 혐의다. 이 정보를 입수한 CIDG 수사원은 이날 오후 9시쯤 이곳을 수색했다.